日前，据交通运输部南海航海保障中心广州片区三家单位的新闻通气会消息，今年以来，广州航标处、广州通信中心、广州海事测绘中心紧扣大湾区建设、海洋新业态发展与远洋航运需求，以航标、通信、测绘为抓手，持续提升水上交通安全保障和航行环境感知能力，以精准、高效的航海保障服务，为湾区经济高质量发展提供有力支撑。
今年以来，广州航标处根据港口航道布局变化和船舶航行需求，完成广州港、川岛及南鹏岛等水域20座次航标调整优化，其中新设8座次、撤除9座次、调整3座次，进一步提升重点水域航标配布的科学性和适用性。
围绕船舶碰撞桥梁风险防范，主动对接深中通道、虎门大桥、南沙大桥等管理单位，推动桥梁助航标志接入南海航海保障中心遥测遥控系统，其中深中大桥14座、北津港特大桥14座助航标志已完成接入。同时，该处联合有关单位开展专用航标专项整治，对江门水域18座次非代维航标开展隐患排查并推动整改。截至11月，年内累计实现107座次非代维专用航标接入遥测遥控系统，进一步提升专用航标动态监测和协同管理水平。
针对阳江青洲、三山岛、帆石等风电场项目，提供航标配布与技术审查服务，梳理海缆分布、研判航行风险，研究海缆集聚区保护方案；结合海洋牧场配套指南，参与阳江、台山海洋牧场航保方案编制，还推进中华白海豚保护区航标与电子围栏项目立项，以助航设施赋能海洋生态保护。
珠江口重点水域现已布设9座多功能航标，明年将增至20座；联合广州市港务局改造黄埔大桥至伶仃水道9座灯浮，加装海流、波浪、能见度、潮位等感知设备，打通数据共享通道。
广州通信中心坚持人民至上、生命至上，健全全链条应急通信值守机制，充分发挥与广东海事局合署值班机制优势，全力做好海上险情接处警工作。本年度，中心共处置海上遇险通信22起，开展通信6498次，累计通信时长6683分钟，成功救助船员128人；全年处置DSC遇险报警605起，实现险情接警转警“零延迟”，遇险通信处置成功率100%。
该中心创新落实“日常点验+重点时段点验”双轨工作机制，推行凌晨“黑色四小时”船舶专项点验，全年累计点验船舶超1.5万艘次；紧盯重点海域主动呼叫中国籍船舶1963艘次，台风等恶劣天气期间引导船舶188艘次。针对商渔船碰撞突出风险，该中心创新推送开渔专项安全提醒910份，点对点呼叫商渔船380艘次，深入渔港渔村开展海上安全科普，切实提升渔民应急自救能力。
广州海事测绘中心作为海事测绘的“国家队”，聚焦服务国家战略、服务航运发展、服务船舶航行安全，持续扩展航海图书产品服务。今年该中心重点工作取得新成效，编制的《新加坡港口指南》正式出版发行。该书以“实用、精准、全面”为特点，全面涵盖新加坡港地理环境、通航规则、港口设施与保障服务，为我国广大航运企业和船员提供专业可靠、便捷实用的进出港参考资料。（中国日报社广东记者站 编辑：郑彩雄）
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