今年是“商渔共治”三年攻坚行动（2024—2026年）收官之年。作为珠江口水域交通安全监管的“中枢神经”，广州海事局船舶交通管理中心（以下简称“广州VTS中心”）把商渔船防碰撞摆在监管工作最突出位置，全天候盯守辖区水域、全链条化解碰撞风险。三年来，该中心通过VTS系统累计发布商渔船防碰撞安全提醒超30万次，在通航密度持续攀升、渔业作业活动集中的情况下，推动辖区商渔船碰撞风险得到系统性压降，为珠江口“黄金水道”的商船航行安全筑牢坚实的蓝色防线。
“商船吨位大、惯性强，制动和转向需要更长距离；渔船作业时航向多变，收放网具时可操纵性受限。”广州VTS中心主任冯所祺介绍，两类船舶航行逻辑、操纵特点差异大，一旦瞭望缺失、信息沟通不畅、避让处置失当，极易酿成严重海上事故，威胁船员生命与财产安全。为此，广州VTS中心持续强化内部值班管理，推动值班人员从“被动接警”向“主动防险”转变，把商渔船防碰撞责任落实到每一次点验（对船舶进行身份、状态核验与登记确认）提醒、每一个会遇风险处置中。
在三年攻坚行动中，值班室里24小时不熄灭的屏幕和此起彼伏的呼叫声，传递出广州VTS中心始终如一的监管理念：碍航零容忍、异常即干预、违法必追究。商船每日全覆盖点验，渔船昼夜分时段点验；航经点验线的船舶，值班员逐一呼叫、逐船点验，应点尽点、叫通叫应，一艘都不肯落下。担杆、外伶仃水域商渔船交汇最密，该中心专门设立“商渔共治”专台，专人专职盯守。
屏幕之上光点密布，代表着辖区内航行的各类船舶。针对渔船集中的主航道、定线制、引航员登离轮点等重点水域，广州VTS中心高效开展水上交通组织管控：通过分隔通航流、动态调整船舶航速、引导商船沿推荐航路航行、劝离在航路内作业渔船，逐一化解航路交叉矛盾，有效降低船舶交汇碰撞风险。值班人员实时紧盯监控屏幕，一旦发现渔船违规碍航作业、船舶通航状态异常，第一时间联动属地海事机构与渔业主管部门开展联合清障行动，坚持发现一处、处置一处，持续净化辖区水上通航秩序。
安全预警提醒持续推送，监管执法力度同步不减。未按规定守听甚高频、盲目穿越定线制分隔带、不按规定航路航行、夜间瞭望缺位未及时避让渔船……这些典型违法行为，广州VTS中心依托智能化监控精准取证、从严核查、坚决处置，持续保持高压监管态势，不给违规通航、冒险作业留下可乘之机。
“这两年航道中碍航渔船明显减少了，商船进出珠江口的节奏顺畅多了。”一位有着二十余年引航经验的广州港引航员感慨道。他表示，过去引航作业最怕碰上渔船在航道内收放网具、随意横穿，商船避让空间十分有限；如今高频驱离、联合清障已成常态，航道清爽了，引航作业也更有底气了。
三年来，高密度电子巡查和点对点预警提醒有效化解了大量商渔船会遇风险，商渔船近距离危险会遇数量大幅下降，重点通航水域的通行效率同步提升。一系列实践沉淀形成了更为成熟的风险防控机制，VTS智能监管效能持续释放。广州VTS以科技赋能水上监管，守牢辖区水上通航安全底线，为珠江口水域安全有序通航保驾护航。（中国日报社广东记者站 编辑：郑彩雄）
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