9月24日，中远海运LNG双燃料汽车滚装船“汀江口”轮在广州港新沙码头装载出口汽车的同时，通过槽车进行400吨LNG加注。中海油广东水运清洁能源有限公司市场经营部经理叶荻介绍，这是我国首次开展滚装船装车与LNG槽车对船加注同步作业。
“汀江口”轮本航次将装载4600余辆国产汽车驶往澳大利亚。此次加注采用“槽车—移动式加注撬—软管”对船模式，4台LNG槽车并联作业，在滚装泊位直接为国际航行船舶补给LNG。装车与加注同步作业，减少了船舶等待和辅助作业时间，提升了港口作业效率。
此次同步作业考验多主体协同的精准时序匹配。滚装装车有严格班期时效，延误可能影响船期、造成滞港损失；LNG加注有标准化安全规程，每一步都不容偏差。两套流程需在同一场地并行推进、精准咬合，这需要统筹港口、边检、装卸、加注、安防等多支队伍交叉作业，调度精度要求极高。
LNG属2.1类低温易燃危险气体，本次加注量大，跨昼夜连续作业超12个小时。加注作业前，黄埔边检站与口岸相关单位共同参与了项目安全评估专家评审会。黄埔边检站执勤二队队长张朝展介绍，该站落实“一船一策”，提前对接能源企业、港口运营方和船舶代理，制定专项勤务方案，作业期间安排民警日夜轮班值守，采取现场实地巡查与码头视频远程巡检相结合的方式，并与海关、应急、公安等部门建立联络通道。
叶荻表示，黄埔边检站提前厘清监管流程，高效完成船舶入境手续办理、作业人员备案审批和现场巡查监护，保障了加注作业推进。（中国日报社广东记者站 记者：李文芳 实习生：黄佳滢）
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