近期，粤港澳大湾区（深港）计量检测认证发展促进联盟启动碳足迹认证证书复核。此轮企业范围涵盖科技、制造、供应链，通过资料查验、现场核查、数据复核等方式，对已颁发证书进行全流程回溯。据联盟碳技术委员会杨迦淇博士介绍，本轮引入 ‘第四方核查’机制，信号的变化既是约束，也是持续合规的保障。
经国家认监委秘书处复函，粤港澳大湾区（深港）计量检测认证发展促进联盟（后文简称大湾区联盟），这一系列动作，有着明确的政策背景。2024年广东省发改委发布的《推进粤港澳大湾区产品碳足迹认证试点建设方案》已明确提出，碳足迹管理要以“减排贡献突出、供应链带动作用明显”的产品为重点。2026年财政部等九部委印发的《企业可持续披露准则第1号——气候（试行）》，则将温室气体信息披露从“鼓励探索”推向“规范化”，直接关联市场准入和供应链管理。
对于通过复核的企业，粤港澳大湾区碳足迹技术委员会还将提供专项服务，其中“气候补贴可行性”诊断服务，是匹配企业不同阶段，在全球范围适合申报哪类补贴、先走哪一类。据大湾区联盟理事会介绍，杨迦淇博士同时隶属于联合国UNFCCC组织开设的CWP工作组（化学类别），统筹粤港澳碳领域对接国际组织。
（粤港澳大湾区联盟一届二次理事代表大会。受访者供图）
正是这类国际对接经验，让联盟对于大湾区企业的海外实际困境，掌握着更直接的判断。谈及战略配置，杨迦淇委员指出：“一家制造业企业想进入碳领域全球补贴体系，通常需要调动多类上游。一是能承接国际指定的主权财富基金通道；二是愿意做长期配置的跨境家族办公室；三是与大型机构联合申报的产业载体。跨境补贴不仅需要标准互认，还在于能否按企业所处的阶段精准判断。”
据悉，9月碳足迹认证“第四方核查”的新信号，影响最直接的企业类型是科技、制造、供应链。指标衔接顺畅，提高市场效率；衔接不畅，则可能形成合规负担。这取决于企业的营收规模、项目体量、技术方案、国际资质，也受影响于董事认知。企业进入碳认证和绿色项目体系，既有制度依据可循，也需要决策在正确的窗口期，走正确的申报路径。（中国日报社广东记者站 编辑：邱铨林）
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