10月31日，装载着353标箱货物的“船问网101”轮，在湛江海关所属霞山海关关员的监管下，缓缓驶离湛江港宝满集装箱码头前往海南洋浦港。据悉，该轮搭载了外贸出口货物涂布白卡纸、玻璃瓶、聚丙烯和内贸货物豆粕、石英砂等。

“‘并行港’物流模式落地以来，我们的船不仅可以将不同类型货物在同一航次船舶上集拼,而且在三地海关只需‘一次报关、一次查验、一次放行’，有效提高了我们船舶的装载率，降低了物流成本，更多的企业也愿意选择‘并行港’航线办理进出口业务!”华南中远海运集装箱运输有限公司湛江分公司业务经理梁著强说。"

据悉,“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动深圳、湛江、海南三地港口，积极探索发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港区位优势，打造的海上"环线班轮”集成创新改革。该模式下，三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，在三地试点港口(深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港) 间根据物流需求随装随卸，实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”。自9月26日该物流模式试点启动以来，湛江海关多次与湛江市政府、港口码头、航运公司、外贸企业、代理企业等召开关地企座谈会，到深圳、海口、茂名以及湛江廉江、雷州等地广泛宣贯“并行港”物流模式航运优势。同时加强与深圳海关、海口海关联系配

合，做到“一地通关，协同监管”，积极跟踪货源组织情况，对申报货物全流程跟踪，保障货物及时、高效通关。截至10月31日，累计1.68万吨货物采用“并行港”物流模式从湛江港启运，深湛琼三地海上“环线班轮”顺畅运行，湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港的区位物流优势进一步凸显。"（中国日报社广东记者站 李文芳）