8月18日，装载约2.5万吨原油的“天鹰座”轮离开广东省雷州市乌石终端原油外输单点水域，标志着乌石23-5油田首次原油外输作业完成，“湛江产”原油外输实现“零”的突破，湛江海事部门加强现场监护保障油轮提油作业安全。

据悉，乌石23-5油田群于今年7月1日投产。乌石23-5油田群位于北部湾东部海域，平均水深约28米，由2座海上平台、1座陆地终端组成，是我国海上首个全方位绿色设计油田，并首次将油气从两千米的海底引上雷州半岛，也是北部湾首个实现生产水“零排放”的油田。

17日，“天鹰座”轮在徐闻海事处“海巡0927”船的护航下，进港航行至乌石终端原油外输单点水域，并系泊在单点装置上。下午，原油通过管道进入“天鹰座”轮油舱，乌石23-5油田首次原油外输作业正式开始。海事执法人员督促作业方提前布设围油栏，提醒相关船舶注意作业安全，严防油轮提油作业污染海洋环境。

据了解，本次提油作业历经24小时，其中输油作业7.5小时。提油作业船舶“天鹰座”轮，船长220米，船宽32.26米，离港时平均吃水8米，本航次装载30000方原油、合约2.5万吨原油到海南八所港，货油价值约1亿元人民币。

湛江海事部门指本次原油外输作业时需占用一定的通航水域，会对附近船舶通航安全造成一定的影响。同时，时下正值开渔季，渔船数量增多，附近水域也存在危险碍航物，通航环境较为复杂，这些因素都对提油轮安全进出及作业造成不利影响，存在干扰正常作业和发生船舶交通事故的风险。

湛江海事部门开展船舶载运危险货物安全专项整治工作，成立乌石油田单点提油作业监管服务小组并研讨，同时为船舶进出港作业审批开通“绿色通道”，缩短办理时间，提升效率。海事部门设立护航警戒组，派海巡船护航警戒，并通过无线电提醒过往船舶注意避让。加强与附近船东、渔民和码头单位的安全宣传，确保无关船只不进入作业区。

（中国日报社广东记者站 李文芳|李镛思）