近日，《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2024—2026年）》（以下简称《三年行动计划》）经广州市委市政府同意正式印发。《三年行动计划》从提升国际航运枢纽能级、增强港口综合服务能力等八个方面，提出了31项任务和4项保障措施。

自2015年以来，广州编制和实施了三轮三年行动计划，推动国际航运枢纽能级持续提升。通过第三轮三年行动计划（2021-2023年）的实施，广州港多项指标达到全球、全国前列。集疏运体系更加畅通，集装箱航线达到268条；基础设施逐步完善，三年新增万吨级以上泊位13个，新增10万吨级及以上泊位10个；高端航运业务加速集聚，三年完成交易额75.7亿元、交易艘数2444艘；重大战略有力有序推进，临港经济区建设加快推进，大湾区航运联合交易中心建设有序推进。

本次《三年行动计划》将以推动高质量发展为主题，以建设世界一流港口为目标，以纵深推进粤港澳大湾区建设、贯彻落实《南沙方案》等重大战略为牵引，提升广州国际航运枢纽能级，增强航运资源配置能力，推进临港经济区建设，发展港航新质生产力，健全重点产业链群，到2026年，力争广州港货物吞吐量达到7亿吨，集装箱吞吐量达到2700万标箱，海铁联运量达到80万标箱，商品汽车吞吐量达到160万辆，港航固定资产投资超过150亿元。

记者了解到，为推动形成以港促产、以产强港、港产城智协同发展格局，《三年行动计划》将大力发展临港经济、构建现代临港产业体系作为重点任务来谋划。战略层面，将优化临港经济区的空间布局。战术层面，发挥南沙区和黄埔区临港经济区建设主体作用，通过编制年度工作计划和项目导入清单，吸引国内外资源和要素落户。

据介绍，《三年行动计划》提出从“探索港航经济新模式新业态、全面提升港口智慧化水平、加快推进港航绿色化进程”，发展以高技术、高效能、高质量为特征的生产力。

培育港航经济新业态方面，将加快培育国际集拼分拨业务，完善集拼仓储和运输网络，打造国际拼箱中心；将支持港航企业深度参与跨境电商业务，推动建设全球优品分拨中心数字服务贸易平台；将大力发展邮轮经济，推动南沙邮轮母港商业综合体布局，支持免税品经营资质落地南沙；将拓展低空智能航空器在港口物流领域应用。

智慧绿色方面，支持企业用数智技术、绿色技术改造提升传统产业，发动和引导一批项目开展交通强国建设试点，提升行业科技创新能力和水平。拓展新一代科技技术在港口生产运营、日常管理等领域应用场景，积极推进港口与工业互联网、区块链、人工智能（AI）等技术融合应用。加大绿电在港航领域的规划布局力度，拓展清洁能源在港航领域消费端的应用场景，推进绿色低碳港区示范创建。

同时，该计划将进一步完善港口辅助业务，支持出台国际航行船舶保税燃料供应扶持政策，争取自贸试验区内注册企业在保税仓库开展保税高硫燃料油与低硫燃料油混兑调和、生物柴油与低硫燃料油混兑调和业务，搭建甲醇、氨等绿色燃料供应链，推动开展多品类保税燃料加注业务。

（中国日报社广东记者站 邱铨林|张宁馨）