7月11日，第二届乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛在乌鲁木齐召开。此次论坛的主题是“连接亚欧开放共赢 优质高效枢纽保障”。来自新疆维吾尔自治区人民政府、中国民用航空局、国内主要机场航司以及民航院校等专家学者汇聚一堂，就如何推进乌鲁木齐国际航空枢纽建设建言献策。

中国南方航空集团有限公司总经理、党组副书记韩文胜做主旨演讲。他表示，作为新疆地区最大的主基地航空公司，南航将乌鲁木齐定位为西部门户枢纽。去年签署战略合作框架协议以来，加快完善航线网络，增加国内国际双向中转衔接，积极布局航空相关产业，不断提升乌鲁木齐枢纽的辐射力、影响力。今年上半年，南航在乌鲁木齐的运力份额达到39.8%，同比提升1.1个百分点，承运国际旅客量同比增长1.5倍，国际中转旅客量同比增长1.2倍，国际货运量同比增长近1倍。

航空枢纽是现代综合交通运输体系的核心节点，建设乌鲁木齐国际航空枢纽，形成“东联西出”的强大枢纽功能，是推进“一带一路”核心区建设的重要举措。南航表示，将持续打造西部门户枢纽，到“十四五”末期，计划在乌鲁木齐投入运力90架以上，比2019年同期提升30%。同时，加快国际航空物流中心港建设，计划到2025年、2030年、2035年分别实现11.9万吨、15.2万吨、19.3万吨吞吐量的年处理能力。此外，重点打造中西亚地区最大的波音飞机维修基地，辐射中西亚和欧洲维修市场；积极开展“保税维修”，研究设立独立法人公司经营公用型保税仓业务，培育“保税+”业务新形态；积极拓展飞行培训产业和航食产业，建设航空产学研一体化基地和航食生产基地。

目前，乌鲁木齐国际机场T4航站楼项目已进入装修收尾和设备设施联调联试阶段。论坛期间，南航新疆分公司总经理丁安宁谈到，南航将于2025年全面转场T4航站楼，在机场运行和天气预警等方面引入人工智能、大数据、云计算等新技术，进一步缩短飞机地面滑行时间，提高对气象研判的准确率。根据新航站楼布局，推动同层中转落地，推动国内转国内一票旅客无缝衔接，完善衔错预改签机制，实现衔错旅客后台处置，提升中转服务效率。

据悉，南航将立足广州、北京两个主核心枢纽，与乌鲁木齐西部门户枢纽形成联动。到2035年，实现欧洲、中西亚市场经乌鲁木齐机场与东亚、东南亚、日韩、澳洲、北美等地区客货运航空市场互联互通，把乌鲁木齐枢纽建设成为连接欧亚大陆东西两端的首选枢纽。（中国日报社广东记者站 李文芳|彭逸铵）