近日，由中交一航局承建的我国最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道——广东省佛山市顺德区潭洲隧道工程完成首节沉管预制。

潭洲隧道工程全长约2.23公里，采用双向8车道时速80公里设计。项目控制性工程为内河混凝土沉管隧道，全长316米，由1节短管节和3节长管节组成。

这是中交一航局继港珠澳大桥、深中通道、大连湾海底隧道后参建的又一重大沉管隧道工程，也是进一步建强沉管隧道产业链的重要一环，进一步夯实了中交集团沉管隧道现代产业链优势。

此次浇注的E4-2管节为E4长管节组成部分，长19.6米、高10.65米，断面尺寸宽40.5米，混凝土浇注量为3030立方米。为确保沉管隧道达到百年使用寿命，沉管预制混凝土采用全断面一次浇注成型工艺。项目团队运用顶板钢筋绑扎台车，引进整体式钢模板，配置同步液压体系，全面提升浇注质效，有效降低施工风险。施工中，现场施工人员严格监测模板变形、应力情况和混凝土浇注温度，保证混凝土性能最优。

经检测，E4-2管节所有指标均满足设计及规范要求，沉管预制正式进入流水作业施工阶段，补齐中交一航局现代沉管隧道产业链“链长”单位补链、强链的重要一环。（中国日报社广东记者站 邱铨林｜李永旭）