6月6日，随着广湛铁路程村镇大桥最后一孔箱梁架设完成，标志着由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁北京工程局承建的广湛铁路站前六标架梁施工全部完成，实现标段主线全面贯通，为后续轨道施工和铺轨作业奠定了坚实基础。

全线EPC段站前工程共19个标段。其中，中铁北京工程局承建的站前六标全长48.104公里，涉及阳春、阳东、江城、阳西四个区县，其中包含隧道8座，桥梁29座，路基34段以及标段内554孔后张法预应力混凝土简支箱梁的预制和架设。

自开工建设以来，广湛铁路六标项目全体参建人员奋力勇进、高效开局，征地拆迁快速推进，桥梁、隧道等重点工程施工持续加速。在隧道施工中，面对隧道施工地段处低山丘陵区，地表起伏较大，交通不便，原材料进场困难，施工难度大，安全风险高等一系列难题，项目部不等不靠、主动出击，通过明确责任分工、细化工作任务、强化具体举措，凝心聚力、攻坚克难，推动隧道施工节点目标高质量完成。在架梁施工中，项目部成立架梁施工领导小组，有针对性地优化施工方案，对箱梁出场、支座安装、提梁、运梁、到现场落梁及支座灌浆等环节进行全过程管控，先后攻克了架桥机穿越隧道、下坡道架梁以及长距离运梁等诸多难题，顺利完成架梁任务。

截至目前，554孔箱梁已全部架设完成，标段主线全面贯通。下一步，项目部将坚持秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，不松劲、不懈怠，进一步梳理剩余工程任务，坚决完成收尾各项工作目标，为打造广湛铁路精品工程、助力粤西地区一体化发展持续作出贡献。

　　广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网、350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成通车后，广湛铁路将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位、促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。（中国日报社广东记者站 邱铨林）