1月16日，广州市黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程东二环立交节点广深跨线桥连续刚构右幅中跨顺利合龙，标志着连续梁施工建设取得突破性进展，为后续全线贯通打下坚实基础。

黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程位于广州市黄埔区，为既有道路提质改造工程。该工程由广州开发区财政投资建设项目管理中心建设、广州东进新区开发有限公司代建、济南市市政设计研究院（集团）有限责任公司设计、广州市市政工程监理有限公司监理、中铁北京工程局承建。

中铁北京工程局负责建设的内容主要包括：新建东二环-广深跨线桥、既有道路提质改造、人行天桥、枝山排洪渠改造、电力隧道、给排水管道、电力管沟及配套绿化工程等。其中东二环-广深跨线桥为控制性重难点工程，全长1020.372m，共9联26跨，其中14-17号墩采用左幅（84+133+75）m/右幅（77+126+89）m连续刚构桥，上跨东二环高速、广深高速以及三条市政道路，是黄埔区跨度最大的刚构连续梁。该桥共有6个合龙段，采用先中跨合龙，后边跨合龙的施工顺序，此次完成合龙的是右幅中跨。

为确保顺利合龙，广州开发区重点项目推进中心全力解决了管线迁改及各种征拆问题。中铁北京局黄埔开放大道项目部坚持高质量、高标准的管理理念，超前谋划、科学部署、倒排工期，严控安全质量、提升管理效能，积极探索创新工艺，不断优化施工方案和混凝土配合比，有效缩短了悬浇块段工序循环时间，克服了施工场地狭小、作业难度大等难题，顺利完成了节点目标。

据悉，黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程是广州市黄埔区重点工程项目，线路贯穿黄埔南北，对外南接广州南站、番禺、南沙，北联广州白云机场、从化、白云。

项目整体通车后，将串起黄埔区现有南北交通，破解黄埔区南北狭长、纵向联络不足、组团联络不便之困，加强黄埔区与外部的交通联系，加快解决黄埔区南北发展不平衡问题，对提升整个黄埔区总体城市实力以及促进黄埔区经济社会动态循环发展具有重要意义。（中国日报社广东记者站 邱铨林）