12月18日，我国首艘超深水科考船——“梦想”号大洋钻探船命名暨首次试航活动在广州南沙举行，标志着我国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。

自然资源部党组成员、中国地质调查局局长李金发，广东省人民政府副省长张少康，广州市人民政府市委常委、常务副市长陈杰，中国船舶集团副总经理盛纪纲出席活动。

“梦想”号总吨约33000吨，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，可抵御16级台风海况，具备海域11000米的钻探能力，大洋科学钻探能力世界领先。

该船是由自然资源部中国地质调查局牵头负责的我国重大科技创新工程，由中国船舶集团设计建造，150余家单位参研参建。按照“小吨位、多功能、模块化”设计建造理念，“梦想”号实现了多项国际首次、首创，突破十余项关键技术。该船具有全球最先进的钻探系统，具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由我国自主研制，在该领域实现了从无到有的突破。建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，总面积超3000平方米，配置世界一流的磁屏蔽室、超净实验间和全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究要求。建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，通过全船超20000个监控点，可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。该船还是一艘绿色的“混动”船舶，全球首次同时应用了最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。

“梦想”号预计于2024年全面建成，交付使用后将主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。超深水科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”，作为我国首艘，“梦想”号不仅揭开了中国海洋科技发展的新篇章，也将助力实现全球科学家“打穿莫霍面、进入上地幔”的科学梦想，提升全人类“深海进入、深海探测、深海开发”能力。

据介绍，“梦想号”不仅是全球技术最领先，也是建造施工最复杂的船舶之一。在该船研制过程中，中国船舶集团充分发挥“梦想号”对深海关键技术装备研发的引领带动作用，在深海关键技术和装备领域取得一系列重要突破，使国之重器、超级工程从蓝图走进现实。后续，集团将聚力打造精品工程，高质高效做好“梦想号”后续建造、保障工作，争取早日交付一枚打开深海“宝藏”、造福人类命运共同体的“金钥匙”。

自然资源部、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、财政部、交通运输部、国家能源局、国家自然科学基金委员会，广东省委省政府、广州市委市政府，中国地质调查局及有关局属单位，中国船舶、中国石油、中国海油、东方电气等参建单位，以及涉海科研院校的相关人员参加活动。

(中国日报社广东记者站郑彩雄)