昆都山下，“思贤洪波”胜景令人称奇，西江、北江、绥江三江交汇于此，珠江三角洲肇始于斯，三水由此得名。

百余年前，广三铁路开通，三水有了广东省第一条铁路。海关、邮局相继设立，三水成为全国最早一批设立海关的地方。纵横交织的河道路网通江达海，是驿道也是财路，支撑三水创造了无数角逐世界舞台的传奇。

9月14日下午，登上昆都山，解码三江汇流后，全国网络媒体佛山行来到三水河口百年火车站主题公园，在古老铁轨与历史展览中，探寻广东第一条铁路背后的发展故事。

从河口半江桥步行，不远就能走到广三铁路河口火车站。从前，这里是广三铁路的终点站。1901 年，由美国合兴公司修筑的粤汉铁路轰轰烈烈开工，省三支路（佛山至三水段）单线则在 1902 年开工，1903 年年底，佛山至三水一段便正式建成通车，广东第一条铁路——广三铁路开启了它的百年伟大征程。

（广三铁路资料图。三水区档案馆供图）

广三铁路开通后，每天有 24 个班次火车来往广州、三水，火车的座位分三等，票价按座位等级有 1 元 7 毫、1 元、5 毫三个价位。当时，从三水坐火车抵达广州只要 1 个多小时，而坐船耗时则长得多，所以即使坐火车与坐船的票价相差了 2 到 7 倍，依然吸引了很多人搭乘，场面十分热闹。广三铁路通车初年，客运量即近 180 万人次，此后客运量逐年上升，更创造了一开通就盈利的奇迹。

（河口百年火车站。林蔚坚 摄）

（三水河口百年火车站主题公园内，百年火车站博物馆。 邱铨林 摄）

当年熙熙攘攘的河口火车站如今已经摇身一变，新晋成为三水区热门的网红打卡点，历史展馆、婚姻登记处、饮食小店……市民到这里游玩，可以一边品味历史，一边享受美好生活。手捧咖啡，沿着铁路轨道漫步，仿佛还能看到曾在这里上演的无数离别与相逢的故事，以及三水“走出去”的历史。（中国日报社广东记者站 邱铨林）