8月29日17时，随着一孔790.3吨的箱梁安全落在响石大桥广方台0-1#桥墩上，由中铁北京工程局承建的广湛铁路六标小里程箱梁架设任务圆满完成，标志着标段架梁施工取得阶段性成果，为后续桥面系及无砟轨道施工创造了有利条件。

广湛铁路六标全长48.104公里，涉及阳春、阳东、江城、阳西四个区县，其中包含隧道8座，桥梁28座，路基32段以及阳江制梁场。阳江制梁场位于阳东区红五月农场，主要负责标段范围内556孔后张法预应力混凝土简支箱梁的预制和架设，目前阳江制梁场已完成制梁184孔，已完成架梁148孔，小里程方向架梁施工全部完成。

此次完成的小里程箱梁架设施工，需经过5座隧道共9.7公里，线路长、安全风险高、施工难度大。为了确保架梁施工顺利推进，项目部成立了架梁施工领导小组，有针对性地优化施工方案，对箱梁出场、支座安装、提梁、运梁、到现场落梁及支座灌浆等环节进行全过程管控，克服了安全、质量、进度等方面的风险和难题，最终圆满完成阶段性架梁施工任务。

截至目前，广湛铁路六标施工任务已完成94%。 据悉，由中铁北京工程局承建的广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网、350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位、促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。（中国日报社广东记者站 邱铨林|柏松松）