7月11日，随着“凯新”油轮顺利离泊，中国石油广东石化公司原油码头自运行以来，实现安全接卸油轮41艘，20个油种，总量达1013万吨。

摄影：徐洪达

据了解，位于揭阳大南海石化工业区的中国石油广东石化炼化一体化项目建成投产以来，揭阳港惠来港区日渐成为粤东地区重要的能源进口口岸之一。今年上半年，揭阳口岸能源进口量大幅攀升，已成为粤东地区外贸新亮点。作为中国石油第一个自主投资、自主建设、自主管理的30万吨级原油码头，广东石化公司无缝衔接制定原油采购计划，在揭阳市政府海关、海事、边检、交通等地方有关部门强有力的支持下，积极开展合作，办理进出港手续，全力克服开放性海域码头和季风季的气象影响，持续优化靠离泊作业流程，以“最强措施、最快速度、最高效率”全力以赴守护世界级炼化基地“海上能源生命线”。

该原油码头位于揭阳市惠来县靖海镇，属开放式水域蝶形码头，相对于其他码头作业气象条件更加恶劣。通过近一年的运行，广东石化公司基本掌握了港池内外风浪影响及防波堤削减情况，同步完善操作规程，细化操作卡片，做到环环相扣、步步确认。

原油码头作业属于间歇性操作，自然环境的风浪、雨水及盐分腐蚀对设施设备影响较大，经常会出现线路短路、线盒进水、阀门开度不到位等情况。广东石化公司坚持在提升设施设备保障能力上下功夫，建立全生命周期管理体系，开展设备维保全过程管理，定期防腐，全力推进防波堤修复、码头沉降、位移观测、港池航道扫测、疏浚等工作，保证在油轮到港池后所有设备处于完好状态，避免异常发生，影响作业进度产生高昂的滞期费。

广东石化公司原油码头2013年4月28日开工建设，2022年5月30日通过竣工验收，取得广东省交通运输厅颁发的《港口工程竣工验收合格证书》、惠来县交通运输局颁发的《港口经营许可证》和《港口危险货物作业附证》。今年5月份公司克服了台风“玛娃”的不利影响，创造了原油码头运行以来单月靠泊7艘VLCC原油船舶（数量最多）、单月接卸原油195万吨（卸油数量最高）、一天时间内同时进行两艘油轮的离泊和靠泊（效率最高）、两艘船连续卸货（时间最短）4项纪录。

7月份，该公司将全力以赴实现9艘船舶接卸的历史新纪录。

（中国日报社广东记者站 李文芳 |王晗）