近日，随着广州十八号线番禺广场站、南村万博站和磨碟沙站顺利实现“三权”移交，标志着被称为广州“最快地铁”的十八号线首通段、二十二号线首通段全部车站全面进入运营调试阶段。

据了解，“力争开通试运营地铁十八号线和二十二号线首通段”先后纳入了广州市2021年“十件民生实事”和《广州市“我为群众办实事”重点民生清单》，目前，广州地铁集团正结合党史学习教育，组织力量加紧调试，确保线路在今年内开通运营。

作为设计时速达160公里的市域快线，广州地铁十八号线首通段（万顷沙至冼村）线路长约58.3公里，设有8座车站、1座停车场和1座车辆段。二十二号线首通段（番禺广场至陈头岗）则长约18.2公里，设有4座车站、1座停车场。

施工中的番禺广场站

与现有运营车站相比，上述两条线路的车站体量普遍较大，每座车站的平均总建筑面积超5万平方米，站厅和空间设置更为宽敞舒适。自车站动工建设以来，广州地铁及施工单位中铁建华南公司的建设者们精心筹备、科学组织，强化项目精细化、标准化管理，面对车站体量大、净空高的挑战，先后克服了作业空间有限、多系统多专业交叉施工等困难，在确保防疫和防汛安全的前提下，全力以赴完成了车站的各项建设任务。

其中，此次移交的番禺广场站是十八、二十二号线和既有三号线的三线换乘车站，车站总建筑面积超15万平方米，是目前国内建设体量和建设难度最大的地铁站之一。为如期完成建设任务，地铁建设者们应用BIM技术，提前进行图纸会审，基于初步电子图纸对整个车站全专业进行模型创建，模拟各专业间的“碰撞”检查，查摆问题，减少设计图错漏，减少返工，并且积极采用装配式施工技术，在确保安全和质量的前提下，通过提前工厂化预制、订货等方式，进一步提升了施工效率。

截至目前，十八号线首通段和二十二号线首通段全段轨行区、全部车站、陇枕停车场、陈头岗停车场已完成“三权”移交，正全力推进后续工序的施工作业。(中国日报社广东记者站)