12月25日，江门市召开“十三五”交通运输发展成果新闻通气会，展示江门市交通建设发展新成就。会议重点重点展示“十三五”时期江门市交通运输工作在融入粤港澳大湾区、增进人民群众获得感、促进社会经济发展等方面所采取的工作举措以及取得成效，同时为江门交通运输工作“十四五”开局营造良好舆论氛围。江门市委常委、常务副市长许晓雄担任通气会主发布人。

“十三五”以来，江门以大交通先行姿态为积极参与“双区”建设贡献力量。抢抓“双区”建设的重大历史机遇，准确判断形势，科学谋划发展，向北积极拓展通道对接广佛都市圈，向东主动联通珠江口东岸以及深港澳核心区、向西加强与粤西及大西南片区的联通，向南挖掘深水港口优势推动通江达海，缩短与大湾区核心城市的时空距离，加快融入大湾区“1小时城市圈”。江门作为珠西综合交通枢纽的格局初步形成、内联外通现代交通体系愈发清晰，“一枢纽、两中心、三通道”基本建成，为江门发展赢得主动、赢得优势。

“十三五”是江门交通解放思想、谋篇布局的五年，全市以大交通先行姿态为积极参与“双区”建设贡献力量。全面融入“轨道上的大湾区”。珠西综合交通枢纽江门站开通运营，江湛铁路建成通车，深圳至江门铁路动工建设，南沙港铁路加快建设，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段近期开工；是着力布局“内联外通”的高速路网。开春高速、中开高速双水互通至凤山互通段、广中江高速（三期公铁共建段除外）江罗高速、高恩高速等建成通车。此外，佛开南、开阳高速相继完成改扩建，银洲湖高速和中江高速扩建项目启动建设，江鹤高速扩建完成立项，南新高速、广台高速开平至台山段等项目加快推进。加快构建快速路骨架网。江门大道分段实施建设，新会三江以北段和银鹭立交至小冈大桥段建成通车、三江至南门大桥段左幅试通车，银鹭大桥西岸至双水段加紧施工，东部一体大城格局逐步显现；江顺大桥竣工并获中国建设工程“鲁班奖”；国道G325线鹤山大雁山至桃源段改线工程建成通车。相较“十二五”，快速路骨架网实现了“从无到有”、“从有到优”的逐步突破；等级公路、市政道路提质升级。礼睦路扩建工程、省道270线新会虎坑大桥扩建工程等多个项目陆续建成，开平环城公路基本建成，五邑路外海大桥至江门大道段扩建工程主线试通车，国道G325线鹤山址山至开平塘口改建工程、省道S270鹤城至杜阮段改扩建工程加快建设；建成甘棠路、南山路、杜阮北一路、迎宾西路、江侨路、胜利南延长线、连海路等多个道路工程，出行环境焕然一新，区域各产业园区有效串联，对外联通能力不断提升；港口航道建设加速推进。江门港万吨级以上泊位增加至6个，比“十二五”时期增加了一倍。广东首个内河智能港口——江门高新区公共码头（首期）项目主体工程竣工，那扶河及镇海湾出海航道工程建成；崖门出海航道二期工程启动建设，新会港口岸天马港区二期对外开放，银洲湖水路运输成本优势凸显，为打造粤西、粤北货运集散港提供了支撑。

“十三五”是江门交通基础设施建设全面提速的五年，交通投资在全市稳投资中起到了举足轻重的作用。五年来，全市交通基础设施预计累计完成投资908.5亿元，比“十二五”304.7 亿元总投资增长了2倍，创历史新高。其中轨道交通完成投资155亿元，较“十二五”54亿投资增长187%；轨道里程达205 公里，比“十二五”95公里的轨道总里程增加了110公里，增长116%。高速公路完成投资324亿元，较“十二五”完成102亿元增长了218%；高速公路通车里程达591公里，较“十二五”增加207公里。城市快速路完成投资144亿元，较“十二五”71亿元增长103%；等级公路完成投资116亿元，较“十二五”（23亿元）增长了300%；另外，市政道路完成投资136亿元，港口航道完成投资12.4亿元，两项加起来完成投资148.4亿元，投资均明显增长。其中，今年面对新冠肺炎疫情的冲击，交通建设更是发挥了重要作用。1至11月交通大会战已完成投资203.3亿元，全年将超额完成215亿的年度目标任务，预计达到220亿元。（中国日报社广东记者站）