9月26日上午，位于祖国大陆最南端的湛江徐闻港南山作业区客货滚装码头正式开港运营。十点零八分，首个航班——紫荆22号轮鸣笛出港，驶向琼州海峡对岸的海口新海港。
（粤琼两省领导和嘉宾推杆启动徐闻港。刘冀城摄）
（首个航班——紫荆22号轮驶离徐闻港。郭龙碧摄）
徐闻港与海南省海口新海港相距12海里，新码头投入使用后，海上航程约为1小时。与已往轮渡过海时间相比，省时约一半。徐闻港开港让琼州海峡水路通道变得更加便捷通畅，粤琼两省陆海大交通基础设施互联互通水平进一步提到提升。
湛江徐闻港南山作业区客货滚装码头是全球功能最全、规模最大的客货滚装码头之一。该项目于2017年1月1日开始动工建设，截止2020年9月22日，项目累计完成投资额约为18.18亿元。徐闻港拥有16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位。设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。
中共湛江市委书记郑人豪在开港仪式致辞时表示，建设徐闻港，是湛江市主动对接服务海南自由贸易区建设的重大举措，是湛江市积极参与西部陆海新通道建设、打造高水平全国性综合交通枢纽、建设省域副中心城市、推动高质量发展的迫切需要。
广东省交通运输厅厅长李静表示，徐闻港开港运营既是落实粤琼两省高层会见共识、推动黄金水道便捷通畅、有效解决广大群众“过海慢、过海难”等问题的具体举措，也将进一步促进粤琼两地港口物流合作、人员经贸往来、产业市场对接，为琼州海峡经济带高质量发展增添新动能，为广东更好支持海南自贸港建设提供坚实保障。
据了解，徐闻港综合交通枢纽大楼建筑面积约77000㎡，港池设计为最多可容纳三艘客滚船同时回旋，排队进出。港内待渡停车位有1600个，港外社会停车位1000个，未来过海旅客不用再担心停车位不足排长队问题。
该项目还配有港口客运站、长途汽车客运站、城市公交、的士站、私家车接送点等，并预留未来接入高铁的接口，以期实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝对接。
同时，徐闻港还配套建有防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施。
据悉，徐闻港项目以“智慧港口”为理念，8个登船口如同机场登机口，候船区到船舶之间均有廊桥连接，旅客登船方式与在机场登机相差无几。
旅客从大门两边自助售票机购票，到智能设备上自助扫码验票，再到“刷脸”人证对比后进入候船区，走上廊桥登船，整个过程约8分钟就能完成。若旅客提前在网上购票，也可凭身份证及“刷脸”直接登船，耗时更短。
货车购票、称重、查验登船，全过程也都能在智能设备上完成，小车最快20余秒可完成查验，车主还可绑定车牌号，进行“无感支付”。（中国日报社广东记者站）
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