8月19日，在广州市第166场疫情防控复工复产新闻发布会上，广州市花都区副区长姚汉钟介绍了花都区建设空铁融合示范区的具体发展设想和工作举措。

据了解，目前花都区正结合白云国际机场三期扩建工程，推进空铁融合示范区规划设计、广州北站综合交通枢纽建设和机场周边旧村改造，不断提升城市综合枢纽能级，努力把花都建设成为广州“十四五”时期人口和经济的重要承载区。

广州市花都区是粤港澳大湾区唯一大型空铁双枢纽所在地，该区内白云国际机场是辐射全球的大型国际航空枢纽，2019年旅客吞吐量超过7338万人次，居全国第三，全球前十，三期扩建后将达到1.4亿人次/年。而广州北站位于中国铁路南北大动脉京广高铁上，远期旅客年发送量达4300万人次，距离白云机场直线距离仅10公里，通过空铁联运可把机场腹地范围进一步扩大到泛珠区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%。

为推动空铁联运一体化，花都规划了白云机场和广州北站之间构建“2+1”多模式空铁联运体系。陆侧包括在建的穗莞深（新白广）城际轨道和雅瑶快速路，近期可实现15分钟直达机场。空侧专用轨道线选址已基本稳定，北站T4航站楼至T1、T2航站楼将缩短为“6分钟直达”，实现“到北站即到机场”，进一步扩大对泛珠三角地区的辐射和带动，打造湾区北部枢纽，强化对内对外链接能力。

此外，在空铁融合示范区产业布局方面，花都区将重点构筑枢纽商务、科技创新、特色消费的“三轮驱动”产业发展格局。姚汉钟副区长介绍说，示范区未来将建成国际一流的枢纽型经济引领区，提升广州对粤北、泛珠三角地区的辐射能力，成为联络广深港澳科技创新走廊、珠江西岸先进制造业产业带的重要平台节点。

下一步，花都区将全力以赴配合机场三期扩建工程建设，全面加快推进白云机场--广州北站空铁联运大综合交通体系建设，邀请国内外高水平设计团队，深化产城融合、人口结构、职住平衡、产业发展等方面的规划研究，整体提升花都区在广州增强经济和人口承载能力方面的重要功能定位，打造高品质宜居宜业宜游的优质生活圈。（中国日报社广东记者站）