8月28日，记者在广州地铁集团媒体试乘活动中了解到，广州地铁十四号线二期呈南北走向，线路全长约11.9公里，共设8座车站。该段广州火车站仍处于施工前期阶段，今年年内开通乐嘉路至嘉禾望岗段，其中新市墟站与十二号线实现换乘。

即将开通的十四号线二期穿越嘉禾望岗、鹤南创意产业园、白云新城、新市等产业成熟区和客流聚集区，将有效解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力，进一步加强从化与广州中心城区的快速交通联系。

据了解，十四号线二期采用与十四号线一期相同的6节编组B型车，最高运行速度120km/h。不同之处在于二期列车增加了新型120公里/小时转向架、宽屏 LCD电子地图显示屏、变频空调、主动降噪等新技术。

二期开通后，将与一期贯通运营，全天执行“乐嘉路-东风”交路，高峰期行车间隔约6分钟，并实行“快普车”运行模式，快车在一期停靠站维持嘉禾望岗、白云东平、新和、从化客运站和东风站不变，在二期站站停靠。

广州地铁集团运营四中心副总经理杨恒介绍，“据初步测算，从乐嘉路到东风站，普通车单程运行时间约67分钟，快车单程运行时间约59分钟。现搭乘十四号线一期在嘉禾望岗站换乘到市区的乘客，待新线开通后可以选择到客流相对少的新市墟站换乘，提升候乘体验”。

据了解，自调度指挥权、属地管理权、设备操作维护权“三权”移交后，十四号线二期已有序完成车辆、信号、通信、车站机电设备、自动售检票系统、乘客信息显示系统等各设备系统的调试，并陆续开展了18项综合联调项目。8月20日，二期“贯通跑图”试运行工作已正式完成。

十四号线二期是连接城市南北的交通动脉，也是贯穿广州山水文脉的“地下艺术长廊”，全线以“云山珠水”为设计主线，延续一期山水意象。在满足交通功能的基础上，将艺术装置、照明设计、材料肌理融为一体。

十四号线以站城融合为核心，构建高效集约城市空间。十四号线二期鹤龙站（车站名称仅为政府部门公开征求意见暂定名称，标准站名应以政府部门批准公布为准）为地下三层岛式结构，200米外的TOD项目——云筑上品，围绕地铁站打造集住宅、商业、办公与公共服务于一体的复合社区，实现了地铁上盖的便捷生活。据悉，云筑上品未来将建造专属归家通道，直达十四号线二期鹤龙站，破解“最后200米”归家难题。

（中国日报社广东记者站 邱铨林｜关景桓）