3月22日，花都区举办广州北部增长极与高水平开放前沿专题座谈会。本次座谈会在广州市委宣传部指导下，由花都区委宣传部、广东外语外贸大学国际经济贸易研究院联合主办，邀请研究机构、高端智库、高等院校的专家学者参加活动，聚焦广州高水平开放和广州北部增长极与花都高质量发展进行专题研讨与交流，为纵深推进广州北部增长极建设献计献策。

近期，《广州北部增长极（含空港经济区）产业发展规划（2023—2035年）》和《空港及周边地区（北部增长极)协同发展规划》审议通过，明确了广州北部增长极的发展定位目标、重点产业体系和空间格局。

《规划》提出，依托“白云机场-广州北站-广州国际港”的大交通枢纽优势，推动北部增长极到2035年建成国际航空开放枢纽、双循环新发展格局重要枢纽节点、国家空铁融合产业发展示范地、广州北部地区产业高质量发展引领地。要推动北部增长极从“交通枢纽”向“经济枢纽”、再向“开放枢纽”迭代升级，助力广州向海而兴、向空而强。

广州市委书记郭永航在市十六届人大四次会议花都区代表团分组讨论时指出，以花都为主体打造广州北部增长极，对广州高质量发展意义也十分重大，是一个大战略、大谋划，要提升到跟东部中心建设同等的位置进行谋划建设。

本次座谈会，汇聚了业内和高校的知名专家学者，共商广州北部增长极发展大计，为广州北部2035“剑指万亿”目标提供可参考、有启发的时间表和路线图。

近年来，花都区不断优化空铁融合发展示范区，培育壮大新质生产力，汇聚湾区最大空铁双枢纽、谋定千亿级航空产业集群、传统汽车电子时尚业和新能源产业不断聚势领跑，有活力、有引力、有实力推动广州北部成为广州新的增长极。

广东外语外贸大学国际经济贸易研究院院长王俊在接受采访时表示，打造广州北部增长极正当其时，花都有雄厚的产业基础，同时依托白云国际机场构建国际运输的大枢纽，打造国际开放的大平台，将会带动现代服务业的发展。花都还可以做一些制度性的调整，比如说通关的便利化，吸引更多适合花都发展的外资类进入。

中国国际贸易学会副会长、商务部研究院原副院长、研究员李钢，与大家探讨了关于服务业制度型开放的若干问题。“打造广州北部增长极，要依托未来国家发展的一些重要导向。”他建议，打造北部增长极需要有新产业、新动能支撑，那么就要在营商环境上做好对标工作，包括产业布局、基础设施、发展平台、人才支撑等，打造好营商环境，招引好的大项目。

广东外语外贸大学国际经济贸易研究院副院长、副教授林创伟表示，广州北部增长极主阵地在花都，按照2035年北部增长极要贡献全市20%的GDP这个目标，花都的压力是非常大的。如何破局呢？林创伟认为，需要有长期的思维，要把花都的交通优势转化成产业优势、经济优势，也就是从交通中心发展到产业中心到经济中心。

“打造广州北部增长极，花都既有近忧，也有远虑。” 广州市社会科学院副院长、广州城市战略研究院院长尹涛透过大家热议的《规划》，冷静看到目前存在的一些不足和缺陷，以及高质量发展中所面临的压力。

尹涛认为，花都纵深推进广州北部增长极建设，最核心的是空港进一步壮大、扩容、发展。花都的定位就要利用空港的优势，发展枢纽产业体系。

中兴大城智库首席经济学家、产业经济研究院院长李晓鹏表示，北部增长极的规划关键一点是发展好临空经济。李晓鹏说，北部地区的发展，实际上有两个驱动力，一个是区位驱动，另一个是枢纽驱动。（中国日报社广东记者站 邱铨林）