2月26日，2024年全省交通运输工作会议在广州召开。未来，广东将加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系。

图为建设中的深中通道。

综合交通网络格局日趋完善

2023年，全省公路水路和省管铁路建设完成投资约3469亿元，同比增长10.2%。广汕汕高铁开通运营，粤东地区加速融入大湾区“一小时交通圈”；广州白云站建成启用，再添一个世界级综合交通枢纽；新一代全自动化集装箱码头广州港南沙港区四期工程（一期）投入运营。

建成广州从化至黄埔高速一期、韶惠高速惠州至龙门段等15项高速公路项目，全省高速公路通车总里程达11481公里，连续10年居全国第一。全年新改扩建普通国省道里程约1051公里，49项建成通车。港航扩能升级有力推进，巴斯夫一体化项目大件码头、崖门出海航道二期工程等19项已完工。广汕汕高铁等3项353公里建成通车。全省高铁运营里程约2764公里，居全国前列；全省城市轨道交通运营里程1373公里，居全国第一。

为“百千万工程”拓宽高质量发展通途

近年来，广东省交通运输系统以交通破题城乡区域协调发展，形成以县城为中心、乡镇为节点、行政村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。

2023年，广东超额完成省“十件民生实事”农村公路建设任务，全年新改建农村公路6958公里，改造危桥288座，完成安全防护工程3539公里，建设美丽农村路3300公里。

“绿美公路”加快建设

2023年以来，广东交通运输系统以绿美广东生态建设为引领，推进绿色公路建设和干线公路绿化品质提升工作，营造绿色和谐的出行环境。同时，广东将绿美广东生态建设理念、绿化品质提升工作要求贯穿建设项目前期、设计、施工、养护运营等各阶段全过程，做到立项阶段提前谋划、设计阶段审查方案，施工阶段抓好落实，推动“绿美”理念在全省干线公路贯彻落实。

全省公路水路计划投资安排超2300亿元

2024年，广东公路水路计划投资安排超2300亿元，加快推进续建高速公路48项约1927公里，力争建成深中通道等16项，加快京港澳、广澳、广昆高速等拥堵路段改扩建；普通国省道续建158项，力争建成省道S539线阳江段等54项；港航项目续建64项，力争建成惠州港荃湾港区进港航道等级提升工程等18项。

2024年省管铁路建设计划投资安排1200亿元，力争新开工广州东至新塘五六线（含广州东站）等6项约256公里，推进续建广湛、深江、珠肇、深南等高铁和广州、深圳都市圈、粤东城际铁路及汕头广澳港区等铁路专用线41项约2067公里，建成梅龙高铁、新白广城际等9项。同时，加快广州、深圳国际交通枢纽和珠海、汕头、湛江国家级交通枢纽等规划建设，推进广州国家综合货运枢纽补链强链示范城市建设。

2024年，广东将新改建农村公路超5000公里，改造农村公路危旧桥梁240座，完成农村公路安全生命防护工程1000公里。同时，畅顺一批县城及中心镇辐射干线，提升县道等级。

2024年，广东计划建成包茂高速茂名荔枝文化特色服务区等9对具备旅游、休闲、助农、商贸等综合功能的特色服务区，新建和加密建设、改造提升高速公路服务区超20个。（中国日报社广东记者站 李文芳|杨千航）