10月19日4点40分，X8426次“湾区号”中欧班列从深圳平湖南物流园出发，满载110个标箱的日常用品、家电（电烤炉、热水器、电饭煲）等货物，从内蒙古满洲里铁路口岸出境，15天后直接抵达俄罗斯沃尔斯诺站。

2013年，广东东莞石龙站开出大湾区第一趟中欧班列，当时以传统的服装、鞋帽为主，如今来自大湾区的1万多家日用品、家电、汽车零配件、大型精密仪器设备等制造企业纷纷搭乘中欧班列销往全球各地。

在多方努力下，2023年8月20日，满载崭新国产燃油汽车的首趟“湾区号”中欧班列从广东深圳平湖南国家铁路枢纽驶出，从内蒙古二连浩特口岸出境开往中东欧地区，为粤港澳大湾区汽车出口提供了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。

深圳市深国铁路物流发展有限公司副总经理介绍，目前选择货物搭载“湾区号”的企业差不多有4800家。服务对象都是大湾区的一些生产型企业，包括华为、比亚迪、迈瑞等，都是一些时效性要求比较高的产品。

“如今在中线、东线、西线3条中欧班列大通道上，都有我们大湾区丰富的产品。”广铁集团货运部副主任杨文曦介绍，中欧班列由最初不到50列发展到2022年的1262列，增长了25倍多。除了家用电器、服饰鞋帽等传统商品外，近年来，高附加值的电子设备、机械设备、新能源汽车也开始“坐上了火车”，商品结构在不断优化，出口增长也明显增加。

数据显示，10年来（截至今年9月），广铁集团累计开行中欧班列5442列，运送货物53万标箱，其中大湾区累计开行中欧班列2940列，运送货物28.8万标箱。

今年7月大湾区开出84列，运送货物9240标箱，创历史新高。大湾区每周稳定开行中欧班列19列，并引入了进口班列，通过国际海铁联运方式组织回程班列，有力保障了国际产业链供应链稳定，也带动了沿线国家和地区经济发展和民生改善。（中国日报社广东记者站 邱铨林）