9月6日11时，随着最后一榀长32米、重399吨的箱梁精准落位，标志着由广铁集团建设、中铁二十五局承建的广州白云站枢纽京广高铁联络线全线贯通，预计将与广州白云站同期通车。

广州白云站枢纽配套京广高铁联络线全长23.1公里，其中中铁二十五局承建的广州白云站枢纽工程2标段，施工内容包括流溪河北岸京广高铁联络线上、下行线联络线站前工程，需承担制作、运输、铺架箱梁共305榀施工任务。

据铺架现场负责人张都都介绍，架梁过程面临28‰大坡度作业、上跨车流量达到高峰期每8分钟一趟的既有京广铁路，施工难度大，安全风险高。为此，项目部加装智能化高精度传感器，借助机臂调平机构、柱体垂直传感器，确保机臂始终保持水平状态、承载支撑柱体垂直受力，通过有力措施防止大坡度架梁倾覆，并应用无线控制操作架桥机，减少观察盲区，多一份安全保障。

为确保架梁施工安全推进，项目部优化运梁通道设置，提高运梁效率，制定箱梁架设专项施工方案，实行“一封一查二护”，上跨既有线架梁施工严格按点封锁施工。对施工范围内的接触网承力索包预绞式护线条，提前排查设备安全隐患，封锁架梁后设置防抛网，多措并举保障列车行车安全。

“当前，广州白云站枢纽工程标段内线下工程基本完工，项目部针对施工任务倒排工期，9月中旬即将进入正式铺轨阶段，京广高铁联络线架梁完成也为轨道施工奠定基础，有力推动广州白云站枢纽加快建设。”中铁二十五局白云站项目党支部书记曾仲庭补充说道。

据悉，白云站是粤港澳大湾区首个在建的按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程，对外打造“普高城际复合型客站”，对内打造“大公共交通”体系，打造“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的全新铁路枢纽客站。

白云站建成后，将成为全国最大的TOD大型综合交通枢纽，逐步承接广州站和广州东站的普速客车，是广州站、广州东站未来更新改造的前置条件，也是广州市“高铁进市区”的示范工程。

（中国日报社广东记者站 邱铨林）