2月28日凌晨，深圳宝安滨海廊桥桥体工程完成最后一段跨路段钢结构桥体合拢吊装，标志着该桥正式进入建成交付的倒计时阶段。据悉，该项目为全国首个集地下、地上、空中三位一体的慢行系统，将于今年下半年建成使用。

滨海廊桥工程项目位于宝安区核心地带，廊桥总长2000米（其中主廊1500米、支廊500米），建筑面积约1.3万平方米，该项目钢结构桥体及幕墙部分由中建科工承建。

（效果图）

据项目指挥长陈松鹤介绍，滨海廊桥工程是全国首个集地下、地上、空中三位一体的慢行系统。此次施工的路段桥体最大跨度60.8米，钢结构桥体重量105吨（不含桥上桁架），本次施工桥体分为两段施工，两段桥体重量分别为61、44吨，桥体最大宽度7米。这段桥体结构为空间异形复杂结构，施工场地环境复杂，施工部位车流量极大，为本项目施工难度最大的节点。为减少对交通影响，项目部调整施工方案，施工时间也由原来道路全封闭10天改为临时道路封闭5小时进行优化，最大限度减少对市民出行的影响。

“这次是最难、最大、最重要的桥体合拢，具有里程碑意义！”陈松鹤说，本次裕安一路跨路段桥体合拢贯通为春节期间施工的第5个跨路段，其中H2地块接万豪酒店及欢乐港湾地块（海澜路）、EF跨路段（海秀路），A3跨路段（创业一路），A1跨路段（宝源南路）分别已完成桥体贯通。

记者获悉，滨海廊桥建设内容主要包括长2000米的二层连廊（其中主廊1500米、支廊500米）、长约1150米的地下人行公共通道以及面积约4.2万平方米的地面公共绿地，以滴翠林、花树海、叠水榭、天空岛、艺悠廊五大主题节点，串联宝安体育场、滨海文化公园等城市要点，打造一条灵动的“彩链”，激活区域动力，实现地面、地下、空中融合互通，形成宝安中心区独具特色的城市景观，建成后将大幅提升深圳西部的城市品质和形象，成为宝安乃至深圳的新地标。

（中国日报社广东记者站）