排队上公交是城市文明的老话题。近年来，随着公交运力提升和出行方式的多样化，多年前那种一窝蜂挤公交，你推我搡的“壮观”场景已经少见了。不过，在火车站、汽车站等客流量集中的交通枢纽，郊区线路的始发站以及早晚高峰的通勤公交线路站点，仍存在一哄而上、马路中间等车、抢座等不文明乘车现象。
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“怕坐不上车，必须得挤”
家住解放路，工作在高新区，每个工作日挤公交车上下班对市民马女士来讲都是煎熬。“这几年从市区去高新区的公交线路多了，但早晚高峰都那个点上下班，还是挤得不行。”马女士坦言，她早上7点半左右在解放路等119路，看见公交车即将进站，她就要穿梭在等车人群里，跟着公交车跑两步，用力推一下前面上车的乘客，使劲挤上车。
“我这不是始发站乘车，车上人已经不少了。如果不去挤车，再等一辆车来，碰上堵车，十几分钟来不了一辆，就得迟到。”马女士抱怨，晚高峰在高新区下班也是相同的拥挤状况，“晚上回来晚了，孩子就得饿着，宁可在车上挤着受会儿罪。”
除了高峰期的通勤公交线路，节假日期间火车站、汽车站等交通枢纽的公交车站也是挤作一团。30日是端午假期的最后一天，在济南长途汽车总站，K107路、35路、4路等线路都是车车爆满。为了等车，不少拿着行李的人都站在了马路中间。“节假日人很多，为了能上车，车一来，就得往前冲。”从德州回济南的李女士表示，她经常坐客车往返两个城市。“平常还好，能有个座，一到节假日能不能坐上车都是个问题。就算你在前面等车，后面的人也会把你挤下去的”。
太危险，站马路上等车
除了坐不上车，还有不少市民担心上车后没有座位。30日，在济南火车站，一位提着大包小包行李的男性乘客，在看见一辆BRT5路公交车进站后，使劲推着前面的乘客上车。在抢到车上仅剩不多的座位后，他长舒了一口气。而一位抱着孩子的女士并没有挤上车，孩子也被挤得哇哇大哭。
30日，在火车站乘BRT5号线的乘客秩序比较混乱。
“从火车站坐公交车回家，至少得一个多小时。再加上堵车，要是没个座位，站着实在是太累了，有个座还能休息会儿。我挤这一会儿，能舒服坐一路，也值！”这位男乘客直言。
当天，在南辛庄西路济南大学公交站记者注意到，大部分市民都遵守规则，在站点设置的黄色护栏等候区域内等车，但是两位老人则直接站在了马路上等车，车还没来，一位老人就直接坐在了马路牙子上。“我知道这样危险，但你看坐车的人这么多，我要和他们一样排队的话，肯定就最后上车了，连个座都没有。”
同样，在省城不少郊区线路的始发站也存在“抢座”“占座”的情况。“像一些3打头的公交线路，开往城郊，线路特别长，一坐就是一两个小时，有的还是定点发车。”济南公交三分公司一位车队负责人表示，不少城郊农民工都是坐着这些公交线路进城务工，有一哄而上抢座甚至占座的情况。
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排队上公交，离我们还多远
“坦白讲，这几年像以前那样一窝蜂挤着上车的情况确实少了，只有在节假日一些高峰时段才会出现。这一方面与市民素质提高有关，也和公交运力提高相关。”3路公交通往火车站，一位有着十多年驾龄的驾驶员表示，蜂拥上车容易出现安全事故，还会给小偷可乘之机。“现在乘车不文明现象比较突出的是，不按站点候车，在马路中间甚至机动车道等车，车辆一来就往前凑，跟着车跑。”
记者注意到，每到节假日，公交部门都会组织志愿服务队员上站上线，开展“文明安全乘车劝导”等活动，引导乘客文明乘车，主动为老、幼、病、残、孕等特需乘客让座。
事实上，目前省城有近3000个公交站点，真正实现有序排队上公交的不到30个。“排队上车好处挺多，首先是上车速度快，大家都去挤车门，谁也上不去，耽误时间；其次是安全，像孕妇、老人在人群中你推我搡容易摔倒或受伤。”省城一位公交业内人士总结，排队还有个作用是“防贼”，一般小偷都是在挤车的时候趁人不备而得手。
不过，线路密集、站台空间有限等“先天缺陷”都是排队上公交的“拦路虎”。同时，市民的习惯也需要引导才能养成。以领秀城39路公交线为例，大概从2011年开始居民就排队上车了。“39路线刚开通时，人挺多，车队就派人来维持了1个多月秩序。”39路所属公交二分公司相关负责人表示，从那之后居民就养成了排队上车的习惯，“效果好得出乎想象！”
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